广州地铁不停站通过,其缘由是什么?

广州地铁不停站通过（“跳站 ”）的缘由主要分为以下三类，核心目的是保障安全与运营效率：线路设计上的特定需求 快线或直达线路设计为提升特定区域间的通行效率 ，部分线路会设计为“快线
”模式
，仅在主要站点停靠，跳过客流量较低或非枢纽站点。

当你在繁忙的站台翘首以待 ，却发现列车如风般驶过，没有丝毫停留
，这并非偶然，而是地铁列车运行策略的一部分 ，业内称之为“不停站通过”
，简称越站 。越站，一个隐藏在城市脉络中的词汇 这个术语背后 ，各地的地铁系统各有其独特的称谓：北京叫“甩站 ”
，上海和昆明称“跳站”，广东则称“飞站
”
。

广州地铁8号线不停站通过是广州地铁8号线出现爆站情况。

广州地铁14号线的部分快车会在钟落潭站越行通过 ，但并非所有列车都不停靠 。 车站设施与运营模式 钟落潭站是广州地铁14号线的越行站
，采用了双站台四轨道的设计：外侧两条轨道供慢车（普通车）停靠，内侧两条供快车行驶。这种结构使快车和普通车可通过不同轨道实现并行运行
。

坐地铁经过中风险地区健康码会变色吗?会有影响吗?

〖壹〗 、坐车经过中高风险地区健康码不会变色 ，健康码在中风险地区停留4个小时以上有可能会变色。坐车经过中高风险地区：如果只是坐车经过中高风险地区
，并没有在中高风险地区停留，健康码是不会变颜色的 。健康码系统不会采集个人位置信息来判定颜色变化 ，但行程码会记录行程，表明去过中高风险地区
。

〖贰〗
、在中风险地区停留4小时以上
，健康码有可能会变色。具体情况如下：短暂经过不受影响：如果只是乘坐火车、高铁 、汽车等交通工具短暂经过中风险地区，且没有下车停留 ，健康码通常不会变色
，仍然显示为绿色 。

〖叁〗、坐地铁经过中风险地区
、短暂停留健康码是不会变色的，况且如果经过就变色的话 ，这条地铁线是会封控的
，根本不会任由大多数人的健康码变色，要知道健康码变色是比较麻烦的
。满足健康码可能变色的条件：在中高风险地区停留超过4小时或处于疫情管控区。

〖肆〗、坐地铁经过中风险地区健康码不会变色 。健康宝不采集个人位置信息 ，根据卫生健康部门提供的共享数据
，确诊 、疑似
、密接、无症状感染人员等四类人员呈现“集中观察”红色码状态
。如果近期去过新发地等高风险场所或者和相关人员有过密切接触，这部分人员核查后纳入社区管理 ，被赋予“居家观察 ”的黄色码状态。

〖伍〗 、乘坐高铁经过中高风险地区
，健康码并不会变色 。以下是详细解释：健康码的设计初衷：健康码的设计是为了保护个人隐私，它并不追踪个人的具体位置
。健康码的变色是基于权威部门的数据来判断个人的健康状况 ，而非基于地理位置的追踪。健康码的主要作用：作为出行的通行凭证，确保持码人在公共场所的安全准入 。

〖陆〗
、行程码的变色规则基于停留时间
，而非简单的经过。通常情况下，如果正常经过中风险区域而停留不超过4小时 ，行程码是不会变色的
。行程码实际上是通信大数据行程卡的一种
，类似于健康码，它依据个人的真实行程数据生成 ，用户通过网络自行申报
，经过后台审核后形成个人专属二维码。

上海火车站到上海南站坐三号地铁经过风险地区吗?

〖壹〗、没有经过 。请看上海风险 、区4个
。在宝山浦东。

〖贰〗
、会 。上海地铁是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统 ，是世界地铁联盟的成员之一
。上海坐地铁会经过静安区
，属于中风险地区，但坐地铁经过中风险地区健康码不会变色。

〖叁〗、上海地铁3号线不下地的原因是因为上海三号线是原有铁路改造的 。南段上海站至上海南站 ，原为沪杭–沪宁铁路上海联络线
。北段上海站至吴淞
，原为中国第一条铁路淞沪铁路。三号线是通勤铁路的继承者，所有没有地下开挖 ，直接对原铁路进行了高架化改造 。

〖肆〗 、自2022年5月22日起，上海轨道交通3号线
、6号线、10号线 、16号线恢复运营
，运营时段均为7：00-20：00，其他线路仍暂停运营
。后续 ，上海地铁将根据疫情防控形势
，适时调整运力，或增加恢复运营线路。乘坐轨道交通 ，请务必遵守各项疫情防控措施 。

〖伍〗、上海火车站到上海南站比较近。上海火车站地铁站乘地铁3号线（往上海南站方向）经过11站到上海南站站下车
，总共用时26分钟
。上海虹桥火车站地铁站乘地铁10号线（往基隆路方向）经过8站到虹桥路站下车，换乘地铁3号线（往上海南站方向）经过5站到上海南站站下车 ，总共用时37分钟。

〖陆〗
、三号线和一号线都到的 。大约30-40分钟
。不过建议你坐一号线
，因为是走直线而且速度相对快一些。三号线的线路是弧形的，路比较远 。